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商乘并举 江淮会否顾此失彼种植

发布时间:2020-04-19 15:51:22 阅读: 来源:太阳能路灯厂家

商乘并举 江淮会否顾此失彼

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商乘并举 江淮会否顾此失彼 13-01-17 07:48 来源:时代周报 作者:谭力峰 打印  手机看新闻

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江淮汽车1月5日发布的产销快报显示,含乘用车、商用车和底盘,去年12月销量3.78万辆,同比增长近52%;全年销量44.88万辆,同比下跌3.78%。其中其盈利主要来源的MPV业务出现了同比9.19%的下降,江淮汽车轿车销量也从145920辆同比下跌5.25%至138264辆。

商用车业绩下降

去年全年,江淮多功能车(MPV)累计生产491896辆,同比下降2.83%;累计销售493396辆,同比下降0.87%。江淮汽车去年无论在MPV的产量还是销量上,降幅均远超出行业水平。数据显示,瑞风去年前11个月的销量同比下降了9.69%。

从传统商用车业务进入到乘用车业务,可以说这对于江淮来说并不是一个好的选择, 汽车分析师张志勇对时代周报记者说到, 乘用车市场有着自己的技术要求与管理经验,江淮进入到该市场中时,不仅意味将放弃掉其商用车业务部分的优势,投入成本也是巨大的。

不像长城、吉利等企业,江淮在一边巩固商用车业务时,一边大幅投入发展其乘用车业务。好比去年4月江淮发布的一项高达28亿元的增发计划中,其中22亿元将用于建设乘用车基地扩建项目,新增一条B级车生产线,另有6亿元将投向年产20万台高性能汽油发动机项目。但这增发最终被江淮撤回,28亿元的资金通过江淮自有资金和银行借款分批投入。

此外,江淮随后还一次性通过了3项利用自有资金投资计划,包括HFC7131系列轿车新车型车身模夹具项目、15万台双离合自动变速器(DCT)项目、年产5万台DCT自动变速器齿轴件项目,共计投资金额达12亿元。

对乘用车业务如此大手笔投入,可见江淮抱有极大的决心。然而在江淮目前仅和悦一款车型的销量还不错的情况下,其乘用车业务未来需用多长时间才能实现回报,还不得而知。相反MPV仍是目前江淮毛利最高的产品,贡献着公司约1/3的利润,销量的下滑势必会对公司的盈利产生影响。

据了解,2012年MPV市场虽然仅占乘用车3.18%的市场份额,但年销量仍然达到49.34万辆,目前在被菱智、别克GL8以及景逸占据着前三位的MPV市场,排在第四位的瑞风似乎亦被对手越拉越远,优势减少。

瑞风S5野心勃勃

去年的广州车展上,江淮发布了 双品牌 战略,旗下新品分别归入 瑞风 与 和悦 两大品牌,统一采用 品牌 字母 数字 的命名方式。

品牌整合给江淮在未来的发展所造成的变化主要体现在现有产品的升级上,今后,只会说瑞风与和悦两大平台的车型进行升级,不会再有六条线的运作。江淮轿车中,悦悦与同悦会整合至和悦名下并进行更名。 江淮高层早前在媒体发布会上表示。

瑞风S5作为江淮 双品牌 战略后首款推出的车型,不论企业自身还是市场对其都抱有较大期望。江淮乘用车总经理助理杨士钦甚至毫不避讳地表示,瑞风S5就是以北京现代ix35为标杆车型,但竞争对手主要锁定比亚迪S6、奇瑞瑞虎和哈弗H6等车型。

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标签:江淮汽车 

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