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台儿庄大捷的火车站为何今天没有了

发布时间:2019-09-29 23:43:38 阅读: 来源:太阳能路灯厂家

台儿庄大捷的火车站为何今天没有了?

1938年台儿庄大捷后,李宗仁拍了这张在台儿庄火车站站牌下的留影,但今天查访台儿庄,那里既没有一条铁路,更没有一个火车站。那么,历史影像里的台儿庄火车站是从哪来的呢?

查阅《中兴风雨》、《百年中兴》、《枣庄煤矿志》、《台儿庄区志》,我们发现当年不仅有一个台儿庄火车站和一条枣台铁路,而且这条铁路的背后还有一段不为人知的故事

中兴公司意欲修筑枣台铁路

枣庄地处山东南部,明清时期属峄县管辖,这里的煤炭质优量丰,《兖州府志》载:自元代始,枣庄周边的齐村就有居民用土法采煤。1897年,德国强占了胶州湾后,强迫清政府签订《胶澳租界条约》、《山东煤矿章程》,取得了山东境内铁路修筑权及其沿线30公里内的矿山开采权。商办峄县中兴煤矿股份有限公司总经理张莲芬 诚恐匪人勾引外夷占夺佳矿 ,便紧急召集股东会议,并于1898年4月,紧急禀报直隶总督王部堂,要求添招股本,续开枣庄煤田,以 既开之矿 维护矿权,得到批准。

1899年6月,张莲芬在上报的禀帖中明确提出了一个雄心勃勃的规划: 惟查枣矿至台儿庄计陆路九十里,始达运河。从前煤炭出销均资民车拉运,车少费重,常年载运无多。 现欲扩充开办,冀图富强,将来日出煤少亦在千吨以外,必须由枣矿修铁路直达台儿庄,令所出之煤悉运台儿庄,由运河分头运销。 同年11月15日,直隶总督裕禄和矿务督办张冀专折奏陈筹办中兴矿局矿务时,又陈述了修筑枣台铁路的计划,得到光绪皇帝和慈禧太后 允准 的朱批。

虽然得到了 奉旨准允 修筑枣台铁路,但此后数年中兴矿局由于资金短缺而被搁浅。张莲芬为了实现修筑枣台铁路的蓝图,曾禀报山东巡抚和商部,请求拨借公款或准借德款,均未批准。1904年5月,张莲芬只得通过股东大会,拟好添招华股章程,招集筑路资金。后经众股东竭力筹招,共集现银40余万两。

这并不能满足修筑铁路的资金需求,于是,张莲芬采取招标办法,与德商瑞记、礼和两洋行签订了购置器料的商借商还合同。此后,他又聘请筑路工程师张拜庚对枣台铁路进行路基勘测。同时,禀请山东巡抚批准委任平阴知县姚光浚负责办理勘测路线、丈购地亩事宜;委任直隶候补知府沈宝贤负责办理勘估土道、集夫挑筑以及开山采石、购储物料等各项事宜就绪后,张莲芬上报清政府候准开工。

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