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讴歌在华陷入销售困境 半年销量不足全年预期1-10种植

发布时间:2020-04-19 14:08:24 阅读: 来源:太阳能路灯厂家

讴歌在华陷入销售困境 半年销量不足全年预期1/10

半年销量不足全年预期1/10 讴歌在华陷入销售困境

计划上市一年内在中国销售3000辆的本田高端品牌讴歌(Acura),在面对群雄纷争的国内高端车市和越来越“挑剔”的国内消费者时,似乎显得束手无策。这个享誉北美高端车市场超过20载的日系品牌,在登陆中国市场后却遭遇到意想不到的阻力。

记者上周从相关渠道独家获悉,自去年9月登陆中国市场的讴歌品牌,其在华销量仅有200多辆,这一数字仅仅相当于雷克萨斯在北京一家经销商的单月销量。而相对于本田中国既定的年销售计划,讴歌目前在华的市场销量则显得微不足道。

■ 强攻高端出师不利

去年9月份就已经在中国上市的讴歌,其真实销量从未向外界公布过。在本田中国发给媒体的月度销量统计表中,也只提供讴歌在北美的销售统计,对于在中国市场的销量,则只字未提。“讴歌的销售数据还没有到发布的时候,”上周,本田中国广报部的一位负责人这样告诉记者。

“销售情况最好的一家特约店目前也仅仅接到了100辆左右订单,这同厂家此前的销售预期相去甚远,”一位知情人士上周在电话里告诉记者。据其透露,讴歌已经在国内上市的三款新车中,SUV车型MDX反响不错,但终归是小众车型,而在北美最为畅销的RL和TL,国内消费者则反应冷淡。

据知情人士透露,全国范围内讴歌接受的订单预计超过200辆,“由于是订单式销售,实际销量可能还要更低,”该人士补充道。记者从讴歌官方网站获悉,目前讴歌品牌在全国已经开业的特约店只有3家,最晚入网的南京大明路店,今年2月才开业。

■ 在华营销水土不服

“投放车型配置太低,不了解中国消费者习惯和心理,是讴歌产品在投放国内市场初期,难以打开局面的直接原因,”一位经营讴歌品牌的经销商老总很无奈的告诉记者。他表示,这也是讴歌主力车型TL在国内市场遭“冷遇”的最主要原因。

据经销商透露,售价43万元、排量3.2升的讴歌TL运动型轿车,居然连导航、智能钥匙和车载蓝牙免提等配置都只能选装,这种让消费者额外掏钱增加配置的做法,让大多数中国消费者都“很难理解”。因为在国内同级别车型当中,上述配置已经都属“标配”范畴。

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