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下半年4S店或出现倒闭潮 经销商还得过两年苦日子种植

发布时间:2020-04-19 17:13:19 阅读: 来源:太阳能路灯厂家

下半年4S店或出现倒闭潮 经销商还得过两年苦日子

核心提示:“官降只是一种短期内的救市行为。”一位不愿具名的分析人士认为,降价虽然能短期内维持本品牌市场份额不被竞品所抢占,但并未解决根本问题,从市场终端表现来看,目标恐难已达成。

官降、补贴或都不能改变现阶段经销商生存的窘状,根据预测,中国汽车经销商或还将过两年苦日子。

8月3日,北京现代宣布旗下SUV车型ix35的官方指导价全系降价2万元,这是北京现代继上个月对年度改款新胜达指导价最高做出3万元下调之后的又一款降价车型。

上半年,北京现代出现销量下滑,虽然小型车 瑞纳、朗动、名图的销量未出现下滑,但被寄予厚望的中高端SUV全新胜达和曾经火爆的ix35,却因 为受到豪华SUV价格下探和自主SUV集体上攻的双重挤压,销量下滑。显然,现代希望通过官降实现销量的快速回升,进而帮助经销商短期内改变经营现状。

官降只是一种短期内的救市行为。 一位不愿透露姓名的分析人士认为,降价虽然能短期内维持本品牌市场份额不被竞品所抢占,但并未解决根本问题,从 市场终端表现来看,目标恐难达成。他表示,中国汽车市场正在向买方市场全面转型,不论是汽车企业还是经销商都没有做好过冬的准备,下半年或将出现4S店倒 闭潮。 什么时候价格稳定了,中国汽车经销商的日子也就好过了。

倒闭潮或将出现?

朱勇(化名)是一位深圳汽车电子用品公司的负责人,他向《第一财经日报》记者透露,他们公司目前正在清理此前交付给4S店的保证金,因为他认为,到今年12月会出现4S店的倒闭潮。

据他介绍,此前4S店处于强势地位,他们的产品要进入4S店进行销售,需要向4S店单方面缴纳保证金,规模在几万到几十万不等,如进入庞大集团旗下的4S店需要缴100万元。 4S店的理由是担心产品质量问题,但这已经演变成4S店向供应商要钱的一种方式。

上述市场分析人士认为,尽管汽车企业仍然将经销商作为主要经营单元给予各项支持,但中国4S店至少还要过两年苦日子。

首先,经过前期十五年的快速增长,中国汽车市场的消费结构正在发生转变, 此前中国汽车市场正在由首次购车为主向二次购车转变 。其次是中国汽车市场的消费方式也将 从过去的全款购车向融资租赁的方式过渡。 最后,汽车电商及O2O上门服务正在快速瓦解汽车4S店的业务。

车易拍CEO杨雪剑在接受《第一财经日报》记者采访时表示,中国的二手车市场才刚刚开始发展,二手车价格还相对较高。随着二手车市场的发展,在接下来几年时间内二手车价格会进一步下探。 只有二手车价格远低于新车价格,才能突显二手车的优势。

但分析人士认为,二手车价格的下滑,势必会导致消费者的惜售,特别是在三四线城市,这一轮的二手车的置换周期会被延长1~3年。而由于新车及二手车价格的极不稳定,短期内被寄予厚望的融资租赁项目也难以在短期内奏效。

过苦日子

上述分析人士认为,短期内二手车价格下滑可能不能控制,但整车企业及经销商应尽快控制终端售价的稳定, 经销商作为主要经营单元,抓紧时间磨合融资租赁的产品 ,但如果新车价格不稳定,二手车的价格就不能实现稳定。

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标签:4S店 闭潮 经销商

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